美国总统专机空军一号大家应该听得多，不知又有否听过总统专属的“末日客机”呢﹖这属于美军拥有的E-4B末日飞机，其内部近日首度曝光。飞机内设有能于飞行中添加燃料的设备；于核战爆发、通讯设施遭破坏时，也能以天线与外界保持联系，化身为空中指挥中心。
E-4B“守夜者”（Nightwatch）的波音747客机，又名为“末日客机”（Doomsday），全球只有4架，能乘载空军史上最多的112名乘客。
它拥有特殊装备，于核战爆发或进入全国紧急状态时，总统、国防部长及联合参谋长等要员都会上机指挥。飞机也能自行于飞行中添加燃料，飞行时间可长达34.5小时。
当美国总统于国内时，其中一架E-4B更会每天24小时于基地随时候命；总统出国时，则会紧随总统乘坐的空军一号作保护。为了抵御电磁脉衝的干扰，飞机选择以较旧式但不容易受影响的传统模拟制式运行。
末日客机于1970年代冷战时期首次投入运作，当时更可以随时于15分钟内接载总统升空。
美国总统的“空军一号”到底有多牛？
上世纪50年代，艾森豪威尔总统乘坐专机出行。突然，一架拥有与专机同样代号的民航飞机与总统专机同时进入一个空域，当时地面人员一时分不清哪架才是总统的专机同，后来为了安全起见，就给总统专机取了一个特殊而响亮的名字——“空军一号”。
空军一号的所有飞行都属于空军的军事行动，安德鲁斯是总统离开华盛顿后的出发地。从白宫到安德鲁空军基地总统一般先要搭乘美国海军陆战队的专用直升机海军陆战队一号。同样的，搭乘总统的陆军交通工具被称为陆军一号，搭乘总统的海军交通工具被称为海军一号，而搭载总统的民航飞机则被称为行政一号。
“空军一号”是总统的移动指挥中心和移动办公室，也是旅途中的休息场所。
1962年，美国为总统出行专门建造了一架喷气式坐机，约翰?肯尼迪是乘坐专机的第一位总统。目前美国总统最常用的是两架VC-25A飞机，尾号28000和SAM29000。两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机，可交替使用。总统乘坐一架专机出行时，另一架可作为备用机，乔治?H.W.布什是第一位使用这种机型的总统，奥巴马的专机是1990年开始正式服役。空军一号配备了总统在紧急情况下处理公务的一切设备。
“空军一号”的机身有专门的防护装甲，足以抵御核弹爆炸后产生的核辐射及冲击波；拥有世界上最尖端的防御系统，单是飞机上的各种电线就长达238英里；复杂而特殊的“防卫盾”可以使“空军一号”抵御核爆炸产生的电磁脉冲；AAR-54导弹预警系统，如果飞机遭到导弹袭击，飞机会发射红外诱饵，在周围空域飘荡，从而让红外制导导弹误射；还有AAQ-24“复仇女神”、“斗牛士”干扰机以及定向能武器系统能够与美国陆海空天电磁的全维侦察网络融合，有效监视、干扰、迷惑和摧毁敌方的导弹袭击，并及时通知附近的美军或盟国战机提供空中支援。
“空军一号”内置有先进的指挥通讯和医疗器材，机上有87条不同的电话线，其中28条是防窃听的，使它能在任何时候、任何地方与白宫进行最紧密的联系。除常规的卫星通信外，它还具备联通美国三军军用数据链的能力，并且装备了美国国家安全局研发的专用保密通信设备。
在不进行空中加油的情况下，“空军一号”的最大航程可达11490公里，在空中滞留的时间约为12小时；如果进行空中加油，则能在空中滞留72小时，足以将美国总统送往全球任何地方。空中巡航时，“空军一号”可以作为总统的军事指挥中心。